 Wysłany: Pią 22:27, 23 Maj 2008 Temat postu: |
|
| Ze zostaly wykreslone | |
| Wysłany: Czw 17:42, 22 Maj 2008 Temat postu: |
|
| co oznaczaja X przy niektorych (zamiast?) pytaniach?? | |
| Wysłany: Pią 13:49, 16 Maj 2008 Temat postu: Pytania na Egzam z BISSów |
|
| BISS-y -> pytania na Egzam
1.W jaki sposób wyznaczany jest układ współrzędnych związanych ze statkiem 2.Wpływ wielkości wolnej burty na bezpieczeństwo statku 3.Omówić wykres Firsowa i podać jego zastosowanie 4.X 5.Co to są pantokareny 6.Omówić tablice skalowania zbiorników i ładowni 7.Co to są krzywe hydrostatyczne 8.Omówić różnicę pomiędzy wysokością zapełnienia zbiornika i odczytem na sondzie 9.Omówić różnicę pomiędzy zanurzeniem średnim arytmetycznym i zanurzeniem podawanym na arkuszu krzywych hydrostatycznych 10.Omówić korzystanie z krzywych hydrostatycznych, gdy gęstość wody zaburtowej jest inna niż gęstość wody, dla której wykonano krzywe hydrostatyczne 11.Omówić pojęcie wyporności zastępczej 12.Współczynnik poszycia kadłuba 13.Omówić różnicę pomiędzy zanurzeniami statku na pionach i na liniach znaków 14.Co to jest Draft Survey; podać zastosowanie 15.X 16.Draft Survey- podać sposób uwzględniania w obliczeniach ewentualnego przechyłu statku 17.Co uwzględnia w obliczeniach Draft Survey, pierwsza poprawka na przegłębienie 18.Co uwzględnia w obliczeniach Draft Survey, druga poprawka na przegłębienie 19.Omówić sposoby uwzględniania deformacji kadłuba w obliczeniach Draft Survey 20.Draft Survey- omówić zasady określania gęstości wody zaburtowej 21X 22.Omówić pojęcie „constanta” i jego znaczenie przy obliczeniach Draft Survey 23.W jaki sposób podczas obliczeń Draft Survey można wyeliminować niedokładności określenia mas takich pozycji jak: constanta, zapasy, balasty 24.X 25.X 26.Stateczność statyczna 27.Stateczność dynamiczna 28.Co to jest metacentrum poprzeczne 29.Co to jest ewoluta metacentryczna 30.Równowaga stała(rysunek) 31.Równowaga chwiejna(rysunek) 32.Równowaga obojętna(rysunek) 33.Stateczność początkowa 34.Z jakiego warunku korzysta się przy wyznaczaniu kąta przechyłu statku wywołanego przez statyczny moment przechylający 35.Wyprowadzić wzór na moment potrzebny do przechylenia statku o 1 stopień 36.Eksploatacyjna próba przechyłu 37.Podać sposób określania kąta przechyłu wywołanego momentem przechylającym, działającym w sposób statyczny. 38.Wpływ ładunków podwieszonych na stateczność statku 39.Wpływ ładunków płynnych na stateczność statku 40.Wpływ poprzecznego przemieszczenia środka masy statku na jego stateczność 41. Wpływ pionowego przemieszczenia środka masy statku na jego stateczność 42. Wpływ wzdłużnego przemieszczenia środka masy statku na jego stateczność 43.Dlaczego początkowa wysokość metacentryczna jest „miarą” stateczności statku przy małych kątach przechyłu 44.Stateczność statku przy dużych kątach przechyłu 45.X 46.Podać charakterystyczne elementy krzywej Reed`a 47.Podać kształt krzywej Reed`a gdy GM<0 48.Podać kształt krzywej Reed`a gdy yG≠0 49.Podać zależność między krzywą Reed`a i GM(rysunek) 50.Wpływ wielkości wolnej burty oraz szerokości statku na krzywą Reed`a 51.X 52.Omówić różnicę między statecznością statyczną i dynamiczną 53.X 54.X 55.Podać znaczenie parametru zGdop (dopuszczalnej rzędnej środka masy statku) 56.X 57.Omówić sposób określania kąta przechyłu wywołanego momentem przechylającym, działającym w sposób dynamiczny 58.Ramię stateczności dynamicznej ld (wyznaczanie i fizyczna interpretacja) 59.Podać kiedy, uwzględniając kołysanie się statku na fali, jest najbardziej niekorzystny moment przy dynamicznym uderzeniu wiatru. 60.Kryterium pogodowe wg PRS-u 61.Kryterium pogodowe wg IMO 62.Omówić wpływ amplitudy kołysania oraz kąta zalewania na kryterium pogodowe wg PRS-u 63.Podać kryteria oceny stateczności statku według przepisów PRS 64.Podać kryteria oceny stateczności statku według zaleceń IMO 65.Przy których kryteriach oceny stateczności statku wg PRS-u należy uwzględnić wielkość kąta zalewania Batman |
|